Servicio
Enderezado de Ejes
No toda la vibración viene de la hélice. Un eje doblado — por un golpe, una encallada o un cabo enredado a velocidad — saca de línea toda la transmisión, y ningún balanceo de hélice lo va a disimular.
Enderezamos ejes de hélice y los revisamos junto con su hélice, para que la vibración se corrija en su origen en vez de perseguirse por todo el bote.
Señales de un eje doblado
- Vibración que el balanceo no curó
- Si una hélice recién balanceada sigue sacudiendo el bote, el eje o su alineación es el sospechoso habitual.
- Vibración después de un impacto
- Un golpe capaz de mellar la hélice también puede flexionar el eje — deben revisarse juntos.
- Desgaste disparejo
- Rodamientos y sellos gastados de un solo lado delatan un eje girando fuera de línea.
Hélice y eje, revisados como sistema
Como reacondicionamos la hélice y enderezamos el eje bajo el mismo techo, usted no termina con una hélice perfecta sobre un eje doblado — ni lo contrario. Es el mismo enfoque integral de cada reparación: encontrar la causa raíz, corregirla y prevenir la próxima falla.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si la vibración viene de la hélice o del eje?
Desde el timón casi nunca se distingue — por eso los revisamos juntos. La vibración puede venir de una hélice desbalanceada, un eje doblado, mala alineación o rodamientos viejos; identificamos cuál antes de trabajar el metal.
¿Enderezan el eje si traigo solo el eje?
Sí — aunque traer también la hélice nos permite verificar el conjunto. Llame o envíe un texto al (954) 662-3505 antes de hacer el viaje y lo conversamos.
¿También trabajan acoples?
Sí — la reparación de acoples es parte de nuestro trabajo de transmisión. Un acople gastado o desalineado causa los mismos síntomas que un eje doblado.
Este servicio en su ciudad
Otros servicios de reparación
- Reacondicionamiento Clase Hale MRI
- Maquinado y Soldadura
- Balanceo Dinámico en Dos Planos
- Aplicación de Propspeed
¿Mejor reemplazarla? Vendemos hélices nuevas y usadas — vea la venta de hélices.
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